Принципът на работа на носещите пръти за сенника на електрическо превозно средство разчита на комбинация от „опора на рамката“ и „разпределение на силата“, за да се създаде стабилна засенчваща структура. Чрез сглобяване на множество пръти в пространствена рамка, платното на сенника или покривът се издигат над каросерията на превозното средство, като по този начин служат на двойната цел да осигурят сянка и защита срещу дъжд.

По време на процеса на поемане на натоварване, опорните пръти издържат основно на силите на опън, упражнявани от тъканта на сенника, както и на силите на натиск, генерирани от външни ветрове. Тези сили се предават последователно през структурата на пръта към специфични точки на закрепване, където след това се разпределят по цялото шаси на превозното средство. За да се предотврати прекомерно локализирано напрежение, дизайните обикновено включват триъгълни или напречни-стягащи конфигурации; тези структури са механично по-стабилни и по-малко податливи на деформация.

Освен това, еластичността на носещите пръти и техният метод на свързване са критични фактори. Повечето конструкции използват метални тръби или композитни материали, свързани заедно чрез болтове, скоби или блокиращи механизми, за да се гарантира, че модулът притежава както достатъчна твърдост, така и присъщи способности за поглъщане на удар-. Когато са подложени на силата на вятъра, прътите претърпяват лека еластична деформация, за да абсорбират част от енергията, като по този начин смекчават директния удар и повишават цялостната стабилност и безопасност на системата.